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「我要成为VIP」
| 江凫 发表于 2013-5-15 20:27 只看TA 1楼 |
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[交流] 这样的车是适合中国市场的吧 从需求来说，其实入门用户就是从a地安全的开到b地，其次，车要没毛病，出毛病概率和频率可接受，第三要服务好，出了毛病不耽误事。这些其实国产车用心都能做到。 日常市内，高速不超速驾驶，除了起步速度，a级车和d级车其实动力都一样用。路况决定了再贵的车也跑不快。操控性的下限要求很低。 使用感受的差距在于舒适性，就是静音，空间，座椅，音响，空调，空气净化这些东西。 中国家庭车少，一个车全家都要坐，后排空间要求高，所以来中国的车都牺牲操控加轴距。 这样还不如设计一个大车，动力和操控满足入门要求，注重空间，静音，座椅，音响，空调，空气净化这些东西。反正中国路况决定操控和动力是过剩的。 安全当然不能节省，把车做便宜。这种车估计会很有竞争力。 简单说，比亚迪m6底盘换成轿车车厢，隔音用d级车标准，座椅用天籁标准。悬挂追求舒适。 用速锐的1.5t双离合。和m6原来的2.0自然吸气差不多的动力。3米轴距，5米车长，前麦迪逊后扭力梁。四门五座轿车。 外形用凌志ls460的，大小差不多 低价路线，基本配置10万价格，动力弱点，操控性一般。高配用2.0t，附带思锐的各种电子配置（思锐的电子配置很逆天，豪华车水平的），带套惠威的音响，卖15万。 A级车的价格、动力、操控性，天籁这种舒适B级车的座椅，D级车的空间和静音。 市内开，高速限速范围内开，坐车的感觉和豪华车是同质的。 |
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