tateyjs

哎，说来说去都没好车了一样。
其实各国车有各国车的好，看自己的取向侧重点嘛。
我们在这里争论一番，又可以改变什么呢？
还不如抓紧自己的发展时间，把自己民族的东西搞好，那就可以站出来满世界挑刺了。

nidewoniu

楼主敢于发表自己的观点，立场鲜明，但未免过于偏激。说说迈腾和CC，不知道楼主是不是有亲身驾驶过，如果没有请说话要客观，迈腾的DSG变速箱在技术上是非常先进的，不仅换档顺滑，而且节油效果明显，至于CC那就更出色了，试驾的时候压着120公里的速度过急弯，车辆的超控表现非常出色，没有推头和甩尾巴。再有奥迪，作为中国官方车辆的代表，当然有他的优势所在，不能说在其他地方卖的不要就不可以在中国热卖吧，其他地方还不玩麻将呢，难道能说中国麻将不是国粹。车辆作为一种消费品，适应一国的国情是必然的，否则就不可能有好的业绩，连布加迪都在北京开设展厅，说明中国市场在世界汽车市场上已经是越来越重要的，这点在捷达和桑塔纳上就有非常好的提现，国内许多大城市在90年代的出租车多是用这两款车辆，说明车辆的耐用性和实用性，楼主不应该管中窥豹，对如此大的汽车企业的评价用婊子这样的字眼，个人意见是楼主的素质有待提高。

大众的车子就是比较皮实耐操啊，楼主的观点也就是一家之言吧

piuraperu

楼主说的有道理，我记得国内某交通台做过相关内容的节目，就是在说大众在国内很少像其他品牌会不断推陈出新，经常是成熟车型稍加改动就冠以什么新款接着卖，捷达多少年了，现在还在改改拿出来卖，这固然有其占有市场的守成思想，还有市场本身的承认，但从发展本国汽车技术带动技术进步的角度来说，是很不利的，很多大众在欧美已经广泛应用的新的技术，国内无法接触，这实际上是一种技术壁垒。

ye008

楼上很多人都以非常大度的姿态觉得可以理解大众的种种做法，希望你们在对待日本车企时也能同样心平气和..
还有，好几个人说到桑捷优点是皮实可靠维修方便，那是自然
任何一款车子在政府政策驱动下大面积使用一二十年不断改进后都能做到这点
不是只有大众有这优点
全球最大的市场－北美市场上质量排名倒数的却都是大众各车款
难道大众在中国做得特别好？对中国人民特别友爱？
相信这个的话那就真是脑子进水了

david_v

不得不说德国人是十足的机械狂，但掺杂了中国人的造车和营销理念后，国产大众就彻底变杂碎了。

车本来就是个商品，所以一定要结合价格因素来谈车
更准确的说法应该是，大众车的品质应该还是有保证的，只是性价比不理想

支持楼主 大众就是个婊子
楼主没说2001年在中国投产的帕萨特B5呢 那个车平台在2001你在得过使用10年后被淘汰了 结果同年就在中国投产了
那个时候咱们国家是没有自己造车的技术 但是德国人也太孙子了 明摆着欺负人
虽然现在哪个国家也不可能这样对中国了
但是由于这件事 还是觉得大众就是个婊子 绝对不会买大众的车！

鸳鸯

如果不是要求很高的。还想节能的话，推荐日本车，比较省油。

yuyangha

德国车和日本车的造车理念不一样，但是感觉德国车还是比日本车感觉上厚实，只能说，德国车的车身，钣金用料比较实在，日本车的用料比较求巧，日本车的钣件都是小小的补强一片一片的很多，德国车大多都是一大片的，一大片的，不能说日本车安全性不好，该加强的地方，还是有加强的。。。